განვითარებულ ქვეყნებში ბიზნესისა და საჯარო ადმინისტრაციის გადაწყვეტილებების ორი მესამედი გეომონაცემების გათვალისწინებით მიიღება. იულია ვორონცოვა, Everpoint-ის ექსპერტი, საუბრობს "პუნქტების რუკაზე" უპირატესობებზე მრავალი ინდუსტრიისთვის.
ახალი ტექნოლოგიები საშუალებას გვაძლევს უკეთ გამოვიკვლიოთ ჩვენს გარშემო არსებული სამყარო, ხოლო დიდ ქალაქებში მოსახლეობისა და მის გარშემო არსებული ობიექტების შესახებ სპეციალური ცოდნის გარეშე თითქმის შეუძლებელი გახდა ბიზნესის კეთება.
მეწარმეობა მხოლოდ ადამიანებზეა. ადამიანები, რომლებიც ყველაზე მგრძნობიარენი არიან გარემოსა და საზოგადოების ცვლილებებზე, ახალი პროდუქტების ყველაზე აქტიური მომხმარებლები არიან. სწორედ ისინი იყენებენ პირველებს იმ შესაძლებლობებს, მათ შორის ტექნოლოგიურს, რასაც ახალი დრო გვკარნახობს.
როგორც წესი, ჩვენ გარშემორტყმულია ქალაქი ათასობით ობიექტით. რელიეფის ნავიგაციისთვის უკვე აღარ არის საკმარისი მხოლოდ ირგვლივ მიმოხილვა და ობიექტების მდებარეობის დამახსოვრება. ჩვენი ასისტენტები არ არიან მხოლოდ რუქები ობიექტების აღნიშვნით, არამედ "ჭკვიანი" სერვისები, რომლებიც აჩვენებენ რა არის ახლოს, აყალიბებენ მარშრუტებს, ფილტრავენ საჭირო ინფორმაციას და ათავსებენ თაროებზე.
როგორც ადრე იყო
საკმარისია გავიხსენოთ რა იყო ტაქსი ნავიგატორების მოსვლამდე. მგზავრმა მანქანას ტელეფონით დაურეკა, მძღოლი კი სწორ მისამართს თავად ეძებდა. ამან ლოდინის პროცესი ლატარიაში აქცია: მანქანა ხუთ წუთში ჩამოვა თუ ნახევარ საათში, არავინ იცოდა, თვით მძღოლმაც კი. "ჭკვიანი" რუქებისა და ნავიგატორების მოსვლასთან ერთად, არა მხოლოდ ტაქსის შეკვეთის მოსახერხებელი გზა გამოჩნდა - აპლიკაციის საშუალებით. გაჩნდა კომპანია, რომელიც ეპოქის სიმბოლოდ იქცა (საუბარია, რა თქმა უნდა, Uber-ზე).
იგივე შეიძლება ითქვას ბევრ სხვა ბიზნეს სფეროზე და ბიზნეს პროცესებზე. ნავიგატორებისა და მოგზაურთათვის აპლიკაციების დახმარებით, რომლებიც იყენებენ გეომონაცემებს სამუშაოში, სხვადასხვა ქვეყანაში საკუთარი თავის მოგზაურობა არ გახდა უფრო რთული, ვიდრე კაფეს ძებნა მეზობელ რაიონში.
ადრე ტურისტების დიდი უმრავლესობა მიმართავდა ტუროპერატორებს. დღეს ბევრს უადვილდება თვითმფრინავის ბილეთის დამოუკიდებლად ყიდვა, სასტუმროს არჩევა, მარშრუტის დაგეგმვა და პოპულარული ატრაქციონების მოსანახულებლად ონლაინ ბილეთების შეძენა.
როგორ არის ახლა
შპს Geoproektizyskaniya-ს გენერალური დირექტორის ნიკოლაი ალექსეენკოს თქმით, განვითარებულ ქვეყნებში ბიზნესსა და საჯარო ადმინისტრაციაში გადაწყვეტილებების 70% გეომონაცემების საფუძველზე მიიღება. ჩვენს ქვეყანაში ეს მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად დაბალია, მაგრამ ასევე იზრდება.
უკვე შესაძლებელია გამოვყოთ მთელი რიგი დარგები, რომლებიც მნიშვნელოვნად იცვლება გეომონაცემების გავლენის ქვეშ. გეომონაცემების ღრმა ანალიზი წარმოშობს ბიზნესის ახალ სფეროებს, როგორიცაა გეომარკეტინგი. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ყველაფერი, რაც დაკავშირებულია საცალო ვაჭრობასთან და მომსახურების სექტორთან.
1. სიტუაციური საცალო ვაჭრობა
მაგალითად, დღეს უკვე შეგიძლიათ აირჩიოთ საუკეთესო ადგილი საცალო ბიზნესის გასახსნელად, ტერიტორიის მაცხოვრებლების, კონკურენტების, ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობისა და ხალხის დიდი მიზიდულობის შესახებ მონაცემების საფუძველზე (სავაჭრო ცენტრები, მეტრო და ა.შ. .).
შემდეგი ნაბიჯი არის მობილური კომერციის ახალი ფორმები. ეს შეიძლება იყოს როგორც ინდივიდუალური მცირე ბიზნესი, ისე მაღაზიათა ქსელის განვითარების ახალი მიმართულებები.
იმის ცოდნა, რომ გზის გადაკეტვა გამოიწვევს ფეხით მოსიარულეთა ან სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობას მეზობელ უბანში, შეგიძლიათ გახსნათ მობილური მაღაზია შესაბამისი საქონლით.
სმარტფონების გეომონაცემების დახმარებით, ასევე შესაძლებელია თვალყური ადევნოთ ადამიანების ჩვეულ მარშრუტებში სეზონურ ცვლილებას. მსხვილი გლობალური საცალო ქსელები უკვე იყენებენ ამ შესაძლებლობას.
ასე რომ, თურქულ ყურეებსა და ნავსადგურებში, სადაც იახტებით მოგზაურები ღამით ჩერდებიან, ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ ნავები - დიდი ფრანგული Carrefour-ის ქსელის მაღაზიები. ყველაზე ხშირად ისინი ჩნდებიან იქ, სადაც ნაპირზე მაღაზია არ არის (დახურულია ან ძალიან მცირეა) და შემოსაზღვრული ნავების რაოდენობა და, შესაბამისად, პოტენციური მყიდველები საკმარისია.
საზღვარგარეთ მსხვილი ქსელები უკვე იყენებენ მონაცემებს იმ მომხმარებლების შესახებ, რომლებიც ამჟამად იმყოფებიან მაღაზიაში, რათა გაუკეთონ მათ ინდივიდუალური ფასდაკლების შეთავაზებები ან უამბონ აქციებისა და ახალი პროდუქტების შესახებ. გეომარკეტინგის შესაძლებლობები თითქმის უსაზღვროა. მასთან ერთად შეგიძლიათ:
- თვალყური ადევნეთ მომხმარებლების მდებარეობას და შესთავაზეთ მათ რასაც ადრე ეძებდნენ;
- სავაჭრო ცენტრებში ინდივიდუალური ნავიგაციის განვითარება;
- დაიმახსოვრეთ პიროვნების საინტერესო ადგილები და მიამაგრეთ წინადადებები - და მრავალი სხვა.
ჩვენში მიმართულება ახლა იწყებს განვითარებას, მაგრამ ეჭვი არ მეპარება, რომ ეს არის მომავალი. დასავლეთში არის რამდენიმე კომპანია, რომელიც ახორციელებს ასეთ მომსახურებას, ასეთი სტარტაპები იზიდავენ მილიონობით დოლარის ინვესტიციას. მოსალოდნელია, რომ შიდა ანალოგები შორს არ არის.
2. კონსტრუქცია: ზედა ხედი
კონსერვატიულ სამშენებლო ინდუსტრიას ახლა ასევე სჭირდება გეომონაცემები. მაგალითად, დიდ ქალაქში საცხოვრებელი კომპლექსის მდებარეობა განსაზღვრავს მის წარმატებას მყიდველებთან. გარდა ამისა, სამშენებლო მოედანს უნდა ჰქონდეს განვითარებული ინფრასტრუქტურა, ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა და ა.შ. გეოინფორმაციულ სერვისებს შეუძლიათ დაეხმარონ დეველოპერებს:
- მომავალი კომპლექსის ირგვლივ მოსახლეობის სავარაუდო შემადგენლობის განსაზღვრა;
- დაფიქრდით მასში შესვლის გზებზე;
- იპოვნეთ მიწის ნაკვეთი ნებადართული ტიპის მშენებლობით;
- შეაგროვოს და გააანალიზოს მთელი რიგი კონკრეტული მონაცემები, რომლებიც საჭიროა ყველა საჭირო დოკუმენტის შეგროვებისას.
ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით აქტუალურია, რადგან ურბანული ეკონომიკის ინსტიტუტის მონაცემებით, საბინაო მშენებლობის სფეროში ყველა საპროექტო პროცედურაზე საშუალოდ 265 დღე იხარჯება, აქედან 144 დღე მხოლოდ საწყისი მონაცემების შეგროვებას. სისტემა, რომელიც ოპტიმიზაციას უკეთებს ამ პროცესს გეომონაცემებზე დაყრდნობით, საეტაპო ინოვაცია იქნება.
საშუალოდ, შენობის დიზაინის ყველა პროცედურას დაახლოებით ცხრა თვე სჭირდება, აქედან ხუთი იხარჯება მხოლოდ საწყისი მონაცემების შეგროვებაზე.
3. ლოგისტიკა: უმოკლესი გზა
გეოინფორმაციული სისტემები სასარგებლოა სადისტრიბუციო და ლოგისტიკური ცენტრების შესაქმნელად. ასეთი ცენტრის ადგილის არჩევისას შეცდომის ფასი ძალიან მაღალია: ეს არის დიდი ფინანსური ზარალი და მთელი საწარმოს ბიზნესპროცესების მოშლა. არაოფიციალური მონაცემებით, ჩვენს ქვეყანაში მოყვანილი სოფლის მეურნეობის პროდუქციის დაახლოებით 30% მყიდველამდე მისვლამდე ფუჭდება. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ამაში მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ მოძველებული და ცუდად განლაგებული ლოჯისტიკური ცენტრები.
ტრადიციულად, მათი ადგილმდებარეობის არჩევის ორი მიდგომა არსებობს: წარმოების გვერდით ან გაყიდვების ბაზრის გვერდით. ასევე არის კომპრომისული მესამე ვარიანტი - სადღაც შუაში.
ამასთან, საკმარისი არ არის მხოლოდ მიწოდების ადგილამდე მანძილის გათვალისწინება, მნიშვნელოვანია წინასწარ შეფასდეს ტრანსპორტირების ღირებულება კონკრეტული წერტილიდან, ასევე ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა (გზების ხარისხამდე). ხანდახან მნიშვნელოვანია წვრილმანი, მაგალითად, გაფუჭებული სატვირთო მანქანის შეკეთების ახლომდებარე შესაძლებლობის არსებობა, მძღოლების დასასვენებელი ადგილები გზატკეცილზე და ა.შ. ადგილმდებარეობა მომავალი სასაწყობო კომპლექსისთვის.
4. ბანკები: დაცვა ან მეთვალყურეობა
2019 წლის ბოლოს Otkritie Bank-მა განაცხადა, რომ იწყებს მრავალფუნქციური გეოლოკაციის სისტემის დანერგვას. მანქანათმცოდნეობის პრინციპებზე დაყრდნობით, ის იწინასწარმეტყველებს მოცულობას და განსაზღვრავს ყველაზე მოთხოვნადი ტრანზაქციის ტიპს თითოეულ კონკრეტულ ოფისში, ასევე შეაფასებს პერსპექტიულ ქულებს ახალი ფილიალების გახსნისა და ბანკომატების განთავსებისთვის.
ვარაუდობენ, რომ მომავალში სისტემა ასევე იმოქმედებს კლიენტთან: რეკომენდაციას გაუწევს ოფისებს და ბანკომატებს კლიენტის გეომონაცემების და მისი ტრანზაქციული აქტივობის ანალიზის საფუძველზე.
ბანკი ამ ფუნქციას წარმოაჩენს, როგორც დამატებით დაცვას თაღლითობისგან: თუ კლიენტის ბარათზე ოპერაცია შესრულებულია უჩვეულო წერტილიდან, სისტემა ითხოვს გადახდის დამატებით დადასტურებას.
5. როგორ გავხადოთ ტრანსპორტი ცოტა „ჭკვიანად“
არავინ მუშაობს სივრცითი მონაცემებით უფრო მეტად, ვიდრე სატრანსპორტო კომპანიები (სამგზავრო თუ სატვირთო). და სწორედ ამ კომპანიებს სჭირდებათ ყველაზე განახლებული მონაცემები. იმ ეპოქაში, როდესაც ერთმა გზის ჩაკეტვამ შეიძლება პარალიზება გამოიწვიოს მეტროპოლიის მოძრაობა, ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია.
მხოლოდ ერთი GPS/GLONASS სენსორის საფუძველზე, დღეს შესაძლებელია მრავალი მნიშვნელოვანი პარამეტრის იდენტიფიცირება და ანალიზი:
- გზის გადატვირთულობა (საცობების ანალიზი, საცობების მიზეზები და ტენდენციები);
- ტიპიური ტრაექტორიები ქალაქის ცალკეულ სექტორებში საცობების გვერდის ავლით;
- მოძებნეთ ახალი სასწრაფო დახმარების ადგილები და ცუდად მოწესრიგებული კვეთა;
- ურბანული ინფრასტრუქტურის ობიექტებში ხარვეზების გამოვლენა. მაგალითად, თვის განმავლობაში იმავე გამზირზე სატვირთო მანქანებით გავლილი მარშრუტების 2-3 ათასი ლიანდაგის მონაცემების შედარებით, შესაძლებელია გზის სავალი ნაწილის პრობლემების აღმოჩენა. თუ შემოვლითი მარშრუტზე ცარიელი გზის დროს მძღოლი, ვიმსჯელებთ ტრასის მიხედვით, ურჩევნია აირჩიოს სხვა, თუმცა უფრო დატვირთული, გადასასვლელი, ეს უნდა იყოს საწყისი წერტილი ჰიპოთეზის ფორმირებისა და ტესტირებისთვის. შესაძლოა, ამ ქუჩაზე სხვა მანქანები ძალიან ფართოდ არის გაჩერებული ან ორმოები ძალიან ღრმაა, რომლებშიც უმჯობესია არ ჩავარდეთ თუნდაც დაბალი სიჩქარით;
- სეზონურობა;
- სატრანსპორტო კომპანიის შეკვეთების მოცულობის დამოკიდებულება მოსავლიანობაზე, კარგ ამინდზე, გზების ხარისხზე გარკვეულ დასახლებებში;
- დანაყოფების ტექნიკური მდგომარეობა, სახარჯო ნაწილები მანქანებში.
გერმანიის საერთაშორისო თანამშრომლობის საზოგადოებამ (GIZ) წარმოადგინა პროგნოზი, რომ უახლოეს მომავალში სატრანსპორტო სახარჯო მასალების მწარმოებლები, როგორიცაა საბურავების მწარმოებელი Michelin, არ გაყიდიან პროდუქტებს, არამედ "დიდ მონაცემებს" მანქანების რეალური გარბენის შესახებ გენერირებული სიგნალების საფუძველზე. თავად საბურავებში არსებული სენსორებით.
Როგორ მუშაობს? სენსორი ტექნიკურ ცენტრს აგზავნის სიგნალს ცვეთა და საბურავის ადრეული გამოცვლის აუცილებლობის შესახებ და იქ დაუყოვნებლივ ყალიბდება ეგრეთ წოდებული ჭკვიანი კონტრაქტი საბურავის გამოცვლაზე და მის შეძენაზე მომავალი სამუშაოებისთვის. სწორედ ამ მოდელისთვის იყიდება დღეს თვითმფრინავის საბურავები.
ქალაქში სატრანსპორტო ნაკადის სიმჭიდროვე მეტია, მონაკვეთების სიგრძე უფრო მოკლეა და თავად მოძრაობაზე გავლენას ახდენს მრავალი ფაქტორი: შუქნიშანი, ცალმხრივი მოძრაობა, გზების სწრაფი გადაკეტვა. დიდი ქალაქები უკვე ნაწილობრივ იყენებენ ჭკვიანური ქალაქის ტიპის ტრაფიკის მართვის სისტემებს, მაგრამ მათი დანერგვა უაზროა, განსაკუთრებით კორპორატიულ სტრუქტურებში. მართლაც შესაბამისი და სანდო ინფორმაციის მისაღებად საჭიროა უფრო რთული სისტემები.
Rosavtodor და რიგი სხვა საჯარო და კერძო კომპანიები უკვე ავითარებენ აპლიკაციებს, რომლებიც მძღოლებს საშუალებას აძლევს ერთი დაწკაპუნებით გაუგზავნონ მონაცემები ახალი ხვრელების შესახებ საგზაო კომპანიებს. ასეთი მინი სერვისები არის მთელი ინდუსტრიის ინფრასტრუქტურის ხარისხის გაუმჯობესების საფუძველი.