შინაარსი
მანქანა, რომელსაც ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მართავდით, არასაიმედო გახდა. აქ რაპიდები გაფუჭდა, ფსკერის ნახევარი ორიოდე წელია წასული, ძრავა დააკაკუნა – რაც არ უნდა სევდიანად ჟღერდეს, განშორების მომენტი დადგა. არის არჩევანი სად დადო, რადგან ბაზარზე ერთი პენი ღირს და ვინ იყიდის ასეთ მდგომარეობაში. ერთ დროს პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს მანქანის გადამუშავების პროგრამით. მფლობელს ახალი „რკინის ცხენის“ შესაძენად შესაბამისი მოწმობა გადაეცა.
თუმცა, 2022 წლისთვის ავტომობილების გადამუშავების პროგრამა შეწყდა. ოფიციალურმა პირებმა გადაწყვიტეს, რომ მათ უკვე საკმარისად დაუჭირეს მხარი დილერებს, ავტომწარმოებლებსა და მძღოლებს. ყოველწლიურად ცდილობენ დაუბრუნდნენ ამ მხარდაჭერის ღონისძიების განხილვას, მაგრამ ინიციატივა მაღალ უწყებებს არ აღწევს. გაითვალისწინეთ, რომ მანქანის გადამუშავების პროგრამა მყისიერად არ შემცირებულა. მანამდე ორიოდე წლით ადრე სისტემატურად განიხილავდნენ მის დახურვას, სანამ 2019 წელს საბოლოოდ არ შეწყდა.
რატომ დაინერგა მანქანის გადამუშავების პროგრამა?
პირველად ჩვენს ქვეყანაში პროექტი 2010 წელს განხორციელდა და ყოველწლიურად გრძელდებოდა. მანქანის გადამუშავება მიზნად ისახავს ერთდროულად რამდენიმე მიზნის მიღწევას. პირველი არის საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესება, რადგან ძველი მანქანების მართვა ძალიან სახიფათოა. მეორე არის შიდა ავტოინდუსტრიის ბაზრის სტიმულირება და ადგილობრივი მწარმოებლის მხარდაჭერა. მესამე არის ქვეყანაში ეკოლოგიური მდგომარეობის გაუმჯობესება, ჯერ ერთი ძველი მანქანები უფრო მეტ ზიანს აყენებენ ჰაერს, ვიდრე ახალი და მეორეც, ძველი მანქანა სადმე უნდა დააყენო და ნაგავსაყრელზე არ მიიყვანო.
პროექტის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ მანქანის მფლობელს, რომელსაც ჰყავს 10 წელზე უფროსი მანქანა, გადამუშავებაზე გავლის შემდეგ, მიიღო სპეციალური სერთიფიკატი 50-000 რუბლის ოდენობით.
მისი მოქმედების მანძილზე გადამუშავების პროგრამაში ცვლილებები შევიდა.
- თანხა სუბვენციების სახით გადაეცა რეგიონებს, რომლებმაც თავად გადაუხადეს ფულადი კომპენსაცია ავტოქარხნებს. ეს დამოკიდებული იყო წლის გაყიდვების შედეგებზე;
- პროგრამაში მონაწილეობა შეეძლოთ როგორც ფიზიკურ, ასევე იურიდიულ პირებს (ეს ასევე მოიცავს სალიზინგო კომპანიებს);
- გარდა მანქანებისა, შესაძლებელია ავტობუსებისა და სატვირთო მანქანების გადამუშავება;
- პროგრამაში მონაწილე ავტომობილების ქარხნების სია გაფართოვდა. როდესაც ის პირველად დაინერგა, 2010-2011 წლებში მხოლოდ ლადა მონაწილეობდა. შემდეგ შემოუერთდნენ რენო, ნისანი და სხვა ბრენდები;
- გამოჩნდა ვაჭრობა. პრინციპის მნიშვნელობა იყო ის, რომ მანქანა დილერს ქირავდება არა მხოლოდ ჯართისთვის, არამედ გასაყიდად. არის მხოლოდ ერთი მომენტი - ამ პროგრამით გაქირავებული მანქანა უნდა იყოს არაუმეტეს 6 წლისა. ეს მანქანა კაპიტალურად შეკეთდება და გაიყიდება.
როგორ ვიყიდოთ მანქანა გადამუშავების პროგრამის ფარგლებში?
შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი მანქანა იმავე სალონში, სადაც ძველს გადასცემთ. მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი ადგილი, შესაძლებელი იყო გარიგების დადება სხვადასხვა ადგილას. შესაძლებელი იყო სესხის აღება. როდესაც ის გაიცა, საჭირო იყო მანქანის განკარგვის მოწმობის მიმაგრება ყველა სხვა დოკუმენტზე.
ინსტრუქცია "როგორ ვიყიდოთ მანქანა გადამუშავების პროგრამით":
პროგრამის დახურვამდე საჭირო იყო შემდეგი მოქმედებების შესრულება:
- მანქანის ნასყიდობის ხელშეკრულების გაფორმება;
- შეაგროვეთ განკარგვის დოკუმენტები (თქვენი პასპორტი და საგზაო პოლიციის რეესტრიდან მანქანის ამოღების მოწმობა);
- გადაყარეთ მანქანა და მიიღეთ ამ პროცედურის სერტიფიკატი;
- გადაიტანეთ სერთიფიკატი სალონში და გადაიხადეთ დილერის მომსახურება.
სერტიფიკატის ფასდაკლება ჩამოიჭრება ახალი ავტომობილის საბოლოო ღირებულების გაანგარიშებისას.
მანქანის გადამუშავების პროგრამის პირობები
მანქანის ჯართისთვის და კომპენსაციის მისაღებად საჭირო იყო დოკუმენტების პაკეტის შეგროვება. გადამუშავება განხორციელდა ორ ფორმატში: Trade-in პროგრამა (როდესაც თქვენი ძველი მანქანა შეკეთდება და იყიდება) და გადამუშავების პროგრამა ძველი მანქანებისთვის.
სახელმწიფო პროგრამაში მონაწილეობისთვის ყველა მანქანა არ იყო შესაფერისი, გარკვეული მოთხოვნებიც ჰქონდათ. ნებისმიერი მარკის, წარმოების წლის და წარმოშობის ქვეყნის მანქანა, მაგრამ მას უნდა ჰქონდეს სრული ტექნიკური შესაბამისობა.
ასე მოხდა:
- მანქანის მფლობელი დილერს გადასცემს მანქანას;
- შემდეგ დებს მასთან ხელშეკრულებას და ადგენს შესაბამის მინდობილობას;
- იხდის დილერის მომსახურებას (თანხა განსხვავდება ხელშეკრულების მიხედვით, ჩვენი ქვეყნის რეგიონებისთვის საშუალო იყო 10 რუბლი);
- შემდეგ გაიცემა ძველი მანქანის განკარგვის სერთიფიკატი და იღებთ დოკუმენტებს სუბსიდიებისთვის ახალი მანქანის შესაძენად;
- საბოლოო ნაბიჯი არის ახალი მანქანის შეძენის ხელშეკრულების გაფორმება.
Საჭირო საბუთები
განადგურების პროცედურისთვის საჭირო იყო შემდეგი დოკუმენტები:
- მანქანის ფლობის უფლება;
- მანქანის მფლობელის მიერ ბოლო 6 თვის განმავლობაში საკუთრების დადასტურება;
- სატრანსპორტო საშუალების პასპორტის ასლები ნიშნებით მანქანის ჯართად გადაცემის და სახელმწიფო რეესტრიდან ამოღების აქტზე.
მანქანების სია
მიღებული თანხით დაშვებული იყო მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში აწყობილი მანქანების ყიდვა. ამ სიაში შედიოდა როგორც შიდა, ასევე უცხოური მანქანები.
ფედერაციის სადილერო ცენტრების ოფიციალურ ვებსაიტებზე არსებული ინფორმაციის თანახმად, პროგრამის ფარგლებში შესაძლებელი იყო შეძენა:
- ლადა (50 რუბლი);
- UAZ (პატრიოტი და მონადირე - 90 რუბლი, პიკაპი და ტვირთი - 000 რუბლი).
- GAZ (კომერციული მანქანა - 175000 რუბლი, სატვირთო მანქანა - 350 რუბლი).
- Opel (მერივა, Corsa, Insignia – 40000 რუბლი, Astra – 80 მანეთი, Mokka – 000 რუბლი, Antara – 100 რუბლი).
- პეჟო (ბოქსერი, 408 და 4008 - 50000 რუბლი).
- Renault (Logan, Sandero – 25000 რუბლი, Duster, Fluence და Koleos – 50000 რუბლი).
- Hyundai (Solar, Crete – 50000 руб.);
- ნისანი (ტერანო – 50000 რუბლი, ალმერა – 60000 რუბლი, თეანა – 100000 რუბლი).
- Skoda (Fabia - 60000 რუბლი; Rapid - 80000 რუბლი, Octavia, Yeti - 90000 რუბლი).
- Volkswagen (Jetta, Polo - 50000 რუბლი).
- Citroen (C4 - 50000 რუბლი).
- Mitsubishi (Outlander - 40000 რუბლი, Pajero Sport - 75000 რუბლი).
- Ford (Focus, S-Max, Galaxy, Mondeo — 50000 руб., Kuga AWD, Ecosport AWD — 90000 руб.).
ფასდაკლების ოდენობა
ფასდაკლების ოდენობა დამოკიდებული იყო ავტომობილზე, რომლის ჯარიმაც გსურთ.
თუ ეს არის სამგზავრო მანქანა, მაშინ ფასდაკლება იყო 50-დან 000 რუბლამდე; საშუალო სატვირთო მანქანები - 175-დან 000-მდე, ავტობუსები 90-დან 000-მდე, ჯიპები 350-დან 000-მდე, სპეციალური მანქანები 100-დან 000-მდე, AvtoVAZ-ის ნებისმიერი მოდელი - 300 რუბლი.
ვადა
ჩვენს ქვეყანაში 2022 წლის მანქანების გადამუშავების პროგრამამ არსებობა შეწყვიტა. შესაძლოა, ბიზნესის მხარდაჭერის თხოვნის გათვალისწინებით, მთავრობამ გადაწყვიტოს მუშაობის განახლება.
სად არის მანქანების გადამუშავება სახელმწიფო პროგრამით
ჩვენს ქვეყანაში მანქანების გადამუშავების პროცესი რამდენიმე მსხვილმა კომპანიამ და ათეულობით პატარამ განახორციელა.
მანქანის გადასამუშავებლად გადაცემა შესაძლებელი იყო მანქანის მფლობელის არჩევით:
- მანქანების მიღების სახელმწიფო პუნქტში (ნებისმიერი და სრულიად უფასოდ);
- კერძო კომპანიაში (სამუშაოზე 10 რუბლიდან იხდიან, მაგრამ სახელმწიფო პროგრამის ფარგლებში ფასდაკლების სერთიფიკატს აღარ აძლევენ).
თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააბრუნოთ მანქანა ჯართის შეგროვების უახლოეს პუნქტში, მაგრამ ეს ცოტა ფულს მოიტანს.
ასევე არ გაუქმებულა დამოუკიდებელი განადგურება ან დაშლა სათადარიგო ნაწილების შემდგომი გაყიდვით. ავტომობილი დემონტაჟია და ნაწილების გაყიდვის საიტებზე ნაჩვენებია მისი კომპონენტები. მთლიანი მოგება შეიძლება მნიშვნელოვნად აღემატებოდეს აპარატის რეალურ ღირებულებას.
ექსპერტის რჩევები
ადვოკატი რომან პეტროვი კომენტარს აკეთებს:
– მანქანის გადამუშავების პროცესი ყოველთვის უნდა დასრულდეს. როგორც კი აიღებთ ცნობას ხელში, რომ მანქანა გატეხილია, აუცილებლად უნდა მიხვიდეთ საგზაო პოლიციაში MREO-ში და დადოთ ნიშანი, რომ მანქანა ჯარშია. თუ არა, მანქანა მაინც შენი იქნება და გადასახადები მაინც შემოვა. ერთხელ მოქალაქემ მიმართა, უბრალოდ ასეთი სიტუაცია ჰქონდა. საკმაოდ დიდი დრო გავიდა და საგზაო პოლიციამ უარი თქვა მანქანის რეგისტრაციიდან. ეს საკითხი სასამართლოს მეშვეობით უნდა გადაეწყვიტა. სხვა ხარვეზები არ არის, ეს არის ერთადერთი, რისი ყურადღების მიქცევა ღირს.