შინაარსი
2022 წელს „მჭიდროდ“ შეფერილი მანქანების მოდა თითქმის გაქრა. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ავტო ტიუნინგის გულშემატკივარი მაინც ფარავს მანქანებს მუქი ფირით. ექსპერტთან ერთად Healthy Food Near Me-მ მოამზადა მასალა 2022 წელს შეღებვის ჯარიმებისა და ამ სფეროში არსებული სტანდარტების შესახებ.
რამდენია ჯარიმა შეღებვისთვის 2022 წელს
ამ დარღვევისთვის სანქცია გათვალისწინებულია ადმინისტრაციულ კოდექსში (CAO მუხლი 12.5 ნაწილი 3.1). რეგლამენტის დარღვევისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმა 500 მანეთი. ეს იგივეა ჩვენი ქვეყნის ყველა რეგიონისთვის და ნებისმიერი ტიპის ტრანსპორტისთვის, იქნება ეს სამგზავრო მანქანა, ავტობუსი თუ სატვირთო.
თუმცა, შეღებვისთვის ჯარიმის თავიდან აცილება შესაძლებელია. საგზაო პოლიციის თანამშრომელს უფლება აქვს გააჩეროს დაბურული მანქანა, შეამოწმოს იგი და დაწეროს ოქმი. მძღოლს შეუძლია ადგილზე ამოიღოს შავი ფილმი. მაშინ პოლიციას მხოლოდ გაფრთხილება შეუძლია. მიუხედავად იმისა, რომ მათ შეუძლიათ ჯარიმის დაწესება - თანამშრომლის შეხედულებისამებრ.
მანქანის რომელი შეფერილობა ლეგალურია
– ავტო მინის გადაჭარბებულ შეფერილობას კანონმდებელი განიმარტა, როგორც შუშის მონტაჟი, რომლის სინათლის გადაცემა არ აკმაყოფილებს ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნებს. ეს ასევე ეხება ფერთა გამჭვირვალობას“, - განმარტავს სტეპან კორბუტი, არასამთავრობო ორგანიზაცია მოსკოვის ადვოკატთა კოლეგიის ნოზდრიას, მიშონოვის და პარტნიორების ადვოკატი.
საქარე მინა (ასევე საქარე მინაა), ისევე როგორც წინა გვერდითი ფანჯრები, უნდა გადასცეს სინათლის მინიმუმ 70%. ამის შესახებ წერია საბაჟო კავშირის „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“ No4.3/018 ტექნიკური რეგლამენტის 2011 პუნქტში. იგივე ინფორმაცია მოცემულია 5.1.2.5 პუნქტში. GOST 32565-2013 "უსაფრთხო მინა სახმელეთო ტრანსპორტისთვის".
ასევე პოპულარულია ზოგიერთ დრაივერში ე.წ. მოსახსნელი შეფერილობა. ეს შეიძლება იყოს ფილმის სახით, რომელიც ადვილად ამოიღება და დაბრუნდა ადგილზე, ან ფარდები. ფორმალურად, ის ასევე ითვლება დარღვევად, მიუხედავად იმისა, რომ იგი მომენტალურად მოიხსნება.
როგორ შევამოწმოთ მანქანის შეფერილობის ხარისხი 2022 წელს
ადრე ჩვენს ქვეყანაში მოქმედებდა სპეციალური GOST, რომელიც განსაზღვრავდა როგორ უნდა შემოწმდეს შეფერილობა.
– ამ დროისთვის, არსებული სტანდარტი არ შეიცავს რაიმე მოთხოვნას ტესტის პირობებთან დაკავშირებით. არ არსებობს ტემპერატურის სტანდარტები, ჰაერის ტენიანობის ან ატმოსფერული წნევის მაჩვენებლები“, - აღნიშნავს ადვოკატი სტეპან კორბუტი.
მოწყობილობას, რომელიც ამოწმებს შუშის სინათლის გადაცემას და შეფერილობას, ეწოდება ფოტომეტრი. მონაცემები, რომლებიც მოწყობილობამ აჩვენა, საგზაო პოლიციის ოფიცერმა უნდა შეიყვანოს ოქმში. ყველა გაჯეტი არ არის შესაფერისი, მაგრამ მხოლოდ ის, რაც შეიცავს Rosstandart-ის სახელმწიფო რეესტრში. თუმცა, თანამშრომლები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოიყენონ არასერთიფიცირებული მოწყობილობები.
მაგრამ ნამდვილად არ არსებობს სტანდარტები შეფერილობის გაზომვისთვის? ამ სფეროში არის სამართლებრივი კონფლიქტი. რეგულაცია ითვალისწინებს მოწყობილობის ტექნიკურ დოკუმენტაციას, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მის ინსტრუქციას. მაგალითად, იქ შეიძლება მიეთითოს, რომ გაზომვა უნდა მოხდეს მხოლოდ ჰაერის დადებით ტემპერატურაზე. და დაბურული მანქანის მძღოლი თუ გააჩერეს მწარე სიცივეში?
ირკვევა, რომ ეს არის ოქმის სასამართლოში გასაჩივრების საფუძველი. მაგრამ ასეთ არგუმენტზე საქმის მოგება არ გამოდგება. ეს ყველაფერი მოქმედი GOST 32565-2013-ის გამო - ის ეძღვნება სახმელეთო ტრანსპორტის უსაფრთხოების შუშას. დოკუმენტი არ შეიცავს მოთხოვნებს შეფერილობის გაზომვის პირობებთან დაკავშირებით. ამიტომ, საგზაო პოლიცია უბრალოდ მიმართავს ამ სტანდარტს.
- მძღოლების მცდელობები, გააპროტესტონ დარღვევები ელფერით სინათლის გადაცემის გაზომვისას, რჩება დაუკმაყოფილებელი, GOST-ში შემოწმებისთვის სავალდებულო პირობების არარსებობის გამო. ანუ, გადამოწმების მეთოდოლოგიის დარღვევის დამტკიცება თითქმის შეუძლებელია, თუნდაც მძღოლმა ვიდეო გადაღება მოახდინოს“, - განმარტავს. სტეპან კორბუტი.
შეუძლიათ მანქანის ნომრების ამოღება შეფერილობისთვის
ერთ დროს საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს უფლება ჰქონდათ ამოეღოთ სახელმწიფო რეგისტრირებული ნიშნები დაბურული მანქანებიდან. თუმცა ეს სანქცია ახლა გამორიცხულია ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსიდან. პოლიციას შეუძლია მოითხოვოს მხოლოდ ადგილზე დარღვევის აღმოფხვრა - ფილმის ამოღება.
– ნომრების ამოღება გაუქმდა და მხოლოდ ჯარიმები დატოვა, მძღოლების ხელები უბრალოდ გაიხსნა. ჩვენი ქვეყნის გზებზე უფრო და უფრო ხშირად ჩნდება დაბურული მანქანები და მინის მოძრავი სერვისები კლიენტების გარეშე არ ჯდება, ”- მიიჩნევს Healthy Food Near Me-ის ექსპერტი.
თუმცა, საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს ზემოქმედების კიდევ ერთი ინსტრუმენტი აქვთ. მას შეუძლია წერილობითი გაფრთხილება. ეს მიუთითებს გაუმართაობის აღმოფხვრის პერიოდზე. როგორც წესი, ის არ აღემატება 10 დღეს. გაფრთხილება შეტანილია სამართალდარღვევათა მონაცემთა ბაზაში.
თუ მძღოლი მეორედ გააჩერეს და შუშა ხელახლა შეიფერა, მის წინააღმდეგ ასევე შედგება ოქმი პოლიციელის კანონიერი ბრძანების ან მოთხოვნის დაუმორჩილებლობისთვის (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 1 მუხლის პირველი ნაწილი. ფედერაცია). ის ითვალისწინებს დასჯას 19.3-500 რუბლის ოდენობით ან ადმინისტრაციულ დაპატიმრებას თხუთმეტ დღემდე. ასე რომ, რამდენიმე დღის, ან თუნდაც კვირების გატარება სპეციალურ დაკავების ცენტრში მანქანების შეფერილობისთვის არის ძალიან რეალური პერსპექტივა დამრღვევთათვის.
საკითხის ისტორიიდან: როგორ მიიღეს ჯარიმები შეღებვისთვის ჩვენს ქვეყანაში
2018 წელს გაძლიერდა ჭორები ზედმეტი შეფერილობისთვის ჯარიმების გაზრდის შესახებ. ეს გამოწვეულია მრავალი საკანონმდებლო ინიციატივით ტრაფიკის გასაუმჯობესებლად, რომლებიც განიხილება სახელმწიფო სათათბიროში. 2018 წლის გაზაფხულზე, ბევრი მათგანისთვის ვითარება ადგილზე გადავიდა. გამონაკლისი არ არის კანონპროექტი, რომელიც ზრდის ჯარიმებს შეფერილობისთვის.
ტექნიკური რეგლამენტით მითითებულ ნორმას აღემატება ელფერით ავტომობილის მართვის ჯარიმა განისაზღვრება ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 3.1-ე მუხლის 12.5 ნაწილით „სატრანსპორტო საშუალების მართვა გაუმართაობის ან იმ პირობების არსებობისას, რომლებშიც ოპერაცია მიმდინარეობს. სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა აკრძალულია“. მუხლი მძღოლებს უკრძალავს ავტომობილის მართვას, რომლის საქარე მინა და გვერდითი შუშები დაფარულია ფილმით, რომელიც გადასცემს სინათლის 75%-ზე ნაკლებს. უკანა მხარისა და უკანა ფანჯრების სინათლის გადაცემის უნარი არ რეგულირდება.
2014 წლამდე საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს ჰქონდათ ეფექტური ბერკეტი დამრღვევებზე ნომრების მოხსნის სახით. თუმცა, 2014 წლის სექტემბერში ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 2-ე მუხლის მე-27.13 ნაწილი „სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის აკრძალვა“ კანონმდებლობის ცვლილების გამო ძალადაკარგული გახდა. ერთადერთი და ძალიან პირობითი ინსტრუმენტი იყო ჯარიმა 500 მანეთი.
კრასნოდარის ტერიტორიის, ტვერის, ბელგოროდის და მრავალი სხვა რეგიონის რეგიონალურ საგზაო პოლიციაში დროებითი ზომების არასრულყოფილების საპასუხოდ, განვითარდა შეღებვასთან ურთიერთობის საკუთარი პრაქტიკა. ინსპექტორები აღარ უშვებენ მანქანებს მონაწილეობას მოძრაობაში, „სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების“ საფუძველზე, რომელიც გათვალისწინებულია SDA-ში. გადაჭარბებული შეფერილობა განიმარტება, როგორც მანქანის დიზაინში ცვლილებების შეტანა.
ისინი ამას სხვადასხვა გზით აკეთებენ. თუ გზაზე დარღვევა გამოვლინდა, ინსპექტორი გასცემს ბრძანებას მის შეჩერების შესახებ. დოკუმენტი განსაზღვრავს დარღვევის აღმოფხვრის ვადებს. ვადის გასვლის შემდეგ მფლობელმა მანქანას უნდა მიაწოდოს საგზაო პოლიციის შესამოწმებლად ამოღებული ელფერი. თუ მძღოლი უარს იტყვის ცვლილებების გამოსწორებაზე, სამართალდარღვევის საქმე გადაეცემა MOTOTRER-ს ბოლო სარეგისტრაციო მოქმედებების ადგილზე, სადაც შეიძლება მიღებულ იქნეს გადაწყვეტილება რეგისტრაციის გაუქმების შესახებ. თუ ავტომობილის რეგისტრაციისას დარღვევა გამოვლინდა, ინსპექტორს შეუძლია უარი თქვას რეგისტრაციაზე და საჭირო დოკუმენტაციის გაცემაზე.
ასევე არსებობს ალტერნატიული ტაქტიკა. გადაჭარბებული შეფერილობით მანქანის გაჩერების შემდეგ, ინსპექტორი, როგორც პირველ შემთხვევაში, წერილობით მიმართავს მფლობელს დარღვევის აღმოფხვრის შესახებ. თუ ხელახალი შემოწმების შედეგად აღმოჩნდება, რომ მოთხოვნა არ დაკმაყოფილდა, მოქმედებს ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 19.3 მუხლი „პოლიციელის კანონიერი ბრძანების დაუმორჩილებლობა“. სასჯელი შეიძლება იყოს ადმინისტრაციული ჯარიმა 500-დან 1000 რუბლამდე ან ადმინისტრაციული დაპატიმრება 15 დღემდე.
2015 წელს, სახელმწიფო სათათბიროს წევრმა „ერთიანი ჩვენი ქვეყნიდან“, სახელმწიფო სათათბიროს სახელმწიფო სამშენებლო კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილემ, ვიაჩესლავ ლისაკოვმა, შესთავაზა ჯარიმის გაზრდა შეფერილობის სტანდარტების დარღვევისთვის 1,5 ათას რუბლამდე, ხოლო განმეორებითი დარღვევის შემთხვევაში, 5 ათასამდე. თავდაპირველ ვერსიაში, განმეორებითი სასჯელის სახით, დეპუტატმა შესთავაზა მძღოლების უფლებების ჩამორთმევა.
2016 წლის მაისში კანონპროექტი პირველი მოსმენით მიიღეს, უკვე მთავრობის მოთხოვნით მოხსნილი უფლების ჩამორთმევის პუნქტის გარეშე. მოსალოდნელი იყო, რომ მას წლის ბოლომდე ცვლილებებით მიიღებდნენ, მაგრამ ფაქტიურად გაურკვეველი ვადით გადაიდო. 2018 წელს ვითარებამ ახალი სახე მიიღო.
იანვრის ბოლოს ფედერაციის პრეზიდენტის სახელით ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს მიერ ინიცირებული ავტომობილების ინსპექტირების რეფორმის დეტალები გახდა ცნობილი. კერძოდ, დაგეგმილია ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის დამატება სასჯელით „სატრანსპორტო საშუალების მართვისთვის, რომელზედაც ტექნიკური ინსპექტირება არ ჩატარებულა, ან ტექნიკური დათვალიერების დროს დაფიქსირდა ამ ავტომობილის უსაფრთხოების მოთხოვნების შეუსაბამობა. გამოვლინდა“. რა სახის უსაფრთხოების მოთხოვნებს ეხება საუბარი, ჯერჯერობით უცნობია. ახლა ინსპექტირების წესები აღწერილია ფედერაციის მთავრობის 05.12.2011 დეკემბრის განკარგულებაში, 1008 N XNUMX. ტონირება ერთ-ერთი შესამოწმებელი პარამეტრია.
2018 წლის აპრილში სახელმწიფო დუმამ კვლავ დაიწყო კანონპროექტის განხილვა გადაჭარბებული შეფერილობისთვის ჯარიმის გაზრდის შესახებ. პროექტი განსახილველად იქნა წარდგენილი ცვლილებებით, რომლის ავტორი იყო ვიაჩესლავ ლისაკოვი. მიუხედავად ჭორებისა და მედიის ცნობებისა „შეფერილობისთვის ჯარიმების 10-ჯერ გაზრდის შესახებ“, კანონპროექტის მიმდინარე ვერსიაში, წინადადებები ჯარიმის ზომაზე არ შეცვლილა. ეს არის 1,5 ათასი რუბლი დარღვევის პირველი დაფიქსირებისთვის და 5 ათასი რუბლი ერთი წლის განმავლობაში განმეორებითი დარღვევის შემთხვევაში.
კანონპროექტს ბევრი მოწინააღმდეგე ჰყავს. მათი არგუმენტები ძირითადად იმ ფაქტს ემყარება, რომ რიგ სამხრეთ რეგიონებში შეფერილობა ერთადერთი გზაა ზაფხულში მანქანაში კომფორტული პირობების შესაქმნელად. პროექტის დამცველები ამბობენ, რომ უკანა შუშის შეფერილობის ხარისხი არ არის მოწესრიგებული და მოქალაქეებს ამ პირობების შექმნაში ხელს არავინ უშლის.