ხელნაკეთი თოვლის მანქანა: ტექნიკური მახასიათებლები, როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს

თოვლმავალი უნიკალური მანქანაა; ამ ტიპის ტრანსპორტს არ აქვს თანაბარი თოვლზე გადაადგილების უნარის თვალსაზრისით. ამიტომ, ისინი ითვლება შეუცვლელ იარაღად ნებისმიერი მეთევზესთვის. დიზაინის თვალსაზრისით, ეს არის თოვლზე სატრანსპორტო საშუალება სრიალებით და მოძრაობს თვითმფრინავის პროპელერის დახმარებით, რომელიც ატრიალებს ბენზინის ძრავას.

ციგაებს შეუძლიათ 150 კმ/სთ-მდე სიჩქარე, რაც უდავო უპირატესობაა თოვლმავალებთან შედარებით. კაბინა და რბილი საკიდარი, თოვლმავალი შეიძლება იყოს ყველაზე კომფორტული მანქანა მანქანის შემდეგ. მაგრამ მანქანა არ გაივლის თოვლით დაფარულ გაუვალ სივრცეებს.

ერთი შეხედვით, ყველაფერი ძალიან რთულია, მაგრამ თუ ჩაუღრმავდებით, მაშინ სირთულეები არ არის და ნამდვილად შესაძლებელია იმპროვიზირებული საშუალებებისგან თოვლის მანქანის გაკეთება, დიდი ძალისხმევის დახარჯვის გარეშე.

თოვლის მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები

თოვლმავალი, ფაქტობრივად, ჯაჭვის ხერხია, მაგრამ შედარებით მცირე სიმძლავრით, შესაძლებელია დიდი სიჩქარის განვითარება. Მაგალითად:

• ძრავის სიჩქარე – 4700.
• სიმძლავრე - 15 ცხ
• პროპელერის მაქსიმალური ძალა არის 62 კგ.
• ხრახნის დიამეტრი – 1300 მმ.
• ხრახნის ბრუნვის მაქსიმალური რაოდენობაა 2300.
• გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტი არის 1,85.
• სათხილამურების ფართობი 0,68 კვადრატული მეტრია.
• საწვავის ავზის მოცულობა 40-50 ლიტრია.
• მაქსიმალური სიჩქარეა 40-50 კმ/სთ.
• თოვლზე ყველაზე მაღალი სიჩქარეა 50-70 კმ/სთ.
• ყველაზე მაღალი სიჩქარე თოვლზე, ღია სივრცეებში – 70-80 კმ/სთ.
• თოვლის ქერქზე ყველაზე მაღალი სიჩქარეა 100-110 კმ/სთ.
• მაქსიმალური წონა (მძღოლის გარეშე) – 90,7 კგ.
• მაქსიმალური წონა დატვირთვით არის 183 კგ.

Load

ტარების მოცულობა არის სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი წონა მგზავრებითა და საბრძოლო მასალებით. თოვლმავალში შეიძლება იყოს 5-მდე ადამიანი. ამიტომ, სრული სიჩქარით, ავტომობილის წონამ შეიძლება მიაღწიოს 300 კგ-ს.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თოვლის მანქანები არის ტრანსპორტის საკმაოდ ფართო რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ხალხი და საქონელი დიდ მანძილზე თოვლის მთლიანი საფარის პირობებში. ისინი ასევე შეიძლება იყოს შეუცვლელი თევზაობის ან ნადირობის პირობებში.

მოგზაურობის დიაპაზონი

თუ მანქანა არ არის აღჭურვილი მძლავრი ძრავით, მაშინ ერთი ავზი 40 ლიტრიანი ტევადობით საკმარისია 300 კმ-მდე გასატარებლად.

საწვავის მიწოდება

როგორც წესი, დამონტაჟებულია 40-50 ლიტრიანი სტანდარტული ავზი. გარდა ამისა, თქვენ უნდა აიღოთ საწვავის კონტეინერი 20 ლიტრი მოცულობის გზაზე. ეს საწვავი საკმარისია საწვავის შევსების გარეშე მნიშვნელოვანი მანძილის დასაფარად. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა სწორად გამოთვალოთ საწვავის მარაგი, რადგან თოვლიან უდაბნოში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებთ საწვავის შევსებას.

მგზავრობის სიჩქარე

ჩვეულებრივ ნაგლინ თოვლზე თოვლმავალი შეიძლება აჩქარდეს 50 კმ/სთ-მდე, ხოლო ხელუხლებელი, გრძელ თოვლზე – 80 კმ/სთ-მდე. მყარი ქერქის არსებობა საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ სტრუქტურა 110 კმ / სთ-მდე. ამ სიჩქარით არის გადაბრუნების საშიშროება, ვინაიდან თოვლმავალის სტაბილურობა დაქვეითებულია.

მუხრუჭების დიზაინი და ძრავის გაშვება

იმის გამო, რომ თოვლის მანქანები ექსკლუზიური ტრანსპორტია, სამუხრუჭე სისტემა შორს არის კლასიკური დიზაინისგან. მუხრუჭების დიზაინი წააგავს ერთგვარ საფხეხებს, რომლებიც დამონტაჟებულია უკანა თხილამურების ბოლოებზე. მათ მართავენ სამუხრუჭე პედლებიდან გამომავალი კაბელები. პედლების დაჭერისას საფხეკები ქვევით ეშვებიან, რაც თოვლმავალის წინსვლას ანელებს.

თოვლის მანქანების მახასიათებლები მეთევზეებისთვის

თოვლმავლები მეთევზეებისთვის ზამთარში, ზაფხულში ნავივით სასარგებლო, თუმცა ზაფხულში წყალსატევით შორს ვერ წახვალ. და, მიუხედავად ამისა, თოვლმავალზე შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მოხვდეთ ნებისმიერი წყალსაცავის ცენტრში, ძლიერი ყინულის თანდასწრებით. თუმცა, თუ მანქანას შევადარებთ, ღრმა თოვლში თოვლმავალზეც შეგიძლიათ ჩაჯდეთ, რასაც მანქანით ვერ შეძლებთ. გარდა ამისა, საჭირო ყინულის სისქე გარკვეულწილად ნაკლებია, რადგან თოვლმავალი გაცილებით მსუბუქია.

როგორ გააკეთოთ თოვლმავალი საკუთარი ხელით

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, თოვლის მანქანის დამზადება არც ისე რთულია, თუმცა მოგიწევთ დროულად შენახვა, ხელსაწყოები, სამუშაოს მასალები და ნახატები. ამავდროულად, აუცილებელია სიზუსტის დაცვა წარმოებაში, რადგან აქ ფიზიკისა და აეროდინამიკის კანონები გამოდის წინა პლანზე. ასეთ ცოდნაზე იქნება დამოკიდებული ყველა ერთეულის ხარისხიანი მუშაობა, რაც ნიშნავს ავტომობილის გამძლეობას.

საბინაო დიზაინი

ისინი იწყებენ თოვლის მანქანების დამზადებას კორპუსის დამზადებით, რომელიც შედგება ჩარჩოსა და კანისგან. იმისათვის, რომ ჩარჩოს მნიშვნელოვანი სიმტკიცე ჰქონდეს, დიზაინში მოცემულია ორი სპარსი. მათ აქვთ შემდეგი ზომები: 35x35x2350 მმ. მათ გარდა, დიზაინში შევიდა დენის სტრინგები 5 ცალი ოდენობით, ზომები 20x12x2100 მმ. გარდა ამისა, კორპუსს აქვს წინა განყოფილება და კუპე უკანა მხარეს, სადაც უნდა განთავსდეს ძრავა. კორპუსი უნდა იყოს აეროდინამიკური ფორმის, ამიტომ მას წინ აქვს შევიწროება.

მთელი კორპუსი, მთელ სიგრძეზე, გამაგრებულია ოთხი ჩარჩოთი, რომლებიც მდებარეობს ერთმანეთისგან თანაბარ მანძილზე. ისინი მზადდება მყარი პლაივუდისგან, 10 მმ სისქით. ჩარჩოებს, მეტი საიმედოობისთვის, განსაკუთრებით ფართო, აქვს განივი გამაგრება სპეციალური სხივებით.

უპირველეს ყოვლისა, დამონტაჟებულია ქვედა ჩარჩო, რომელზეც დამონტაჟებულია ჩარჩოები. აქვე დამონტაჟებულია სპაისერები, რომლებიც ჩარჩოებს კუთხეებით ამაგრებენ. ამის შემდეგ, სტრინგები ფიქსირდება. ჩარჩო დაწებებულია კაზეინის წებოთი. სახსრები ფიქსირდება მარლით, რის შემდეგაც ეს ადგილები უხვად არის გაჟღენთილი წებოთი. შესაძლებელია კიდევ ერთი ვარიანტიც: ჯერ ბანდაჟი წებოთი გაჟღენთილია, შემდეგ კი შეერთების წერტილებს ახვევენ.

კორპუსი დაფარულია პლაივუდის ფურცლებით, ზემოდან კი დამონტაჟებულია დურალუმინის გარსი. მძღოლის სავარძელი ასევე შეიძლება დამზადდეს პლაივუდისგან ან ქარხნული პლასტმასისგან. უკანა ნაწილში, სავარძლის უკან არის ბარგის ადგილი, სადაც შესაძლებელია იარაღების, სათადარიგო ნაწილების, ბენზინის კონტეინერის შენახვა, ასევე მეთევზის პირადი ნივთები.

პროპელერის სისტემა

პროპელერის დამონტაჟება მოითხოვს უფრო სერიოზულ მიდგომას, ვიდრე სალონისა და კორპუსის აწყობა. ხრახნის დასატრიალებლად, უმეტესწილად, ისინი იღებენ ძრავას IZH-56 მოტოციკლიდან. ხრახნიანი ლილვი დამონტაჟებულია საკისრზე, რომელიც მდებარეობს ჩარჩოზე.

ძრავა დამონტაჟებულია ხის ფირფიტაზე, ორი სამაგრის და ოთხი საყრდენის გამოყენებით. ფირფიტას აქვს ზომები 385x215x40 მმ. სასურველია ფირფიტა ორივე მხრიდან დაფაროს პლაივუდით, 5მმ სისქით. დურალუმინის კუთხეები მიმაგრებულია საყრდენების ფეხებზე.

იმისათვის, რომ შესაძლებელი იყოს V-ღამრის გადაცემის ხრახნიანი მორგება, არხებსა და ფირფიტას შორის მოთავსებულია პლაივუდის ან ტექსტოლიტის ფირფიტა. ძრავის გაგრილება ხდება ამწეზე დამაგრებული ვენტილატორით სამაგრის საშუალებით.

გაშვებული შეჩერება

შასის მონტაჟი წინა 2 ეტაპის გაგრძელებაა. პლაივუდი, 10 მმ სისქის, ემსახურება თხილამურებს. მათ გასამაგრებლად გამოიყენება უფრო სქელი სხივი, ხოლო თხილამურების ზედა ნაწილი დაფარულია უჟანგავი ფოლადით. მთელი სათხილამურო მექანიზმი მიმაგრებულია სხეულზე M6 ხრახნებით.

სათხილამურო დიზაინი ასევე შედგება ქვემოდან, რომელიც დამზადებულია 8 მმ დიამეტრის მილისგან. მილის ბოლოები გაბრტყელებულია. მილი მიმაგრებულია მთის შუა ნაწილში "ღორის" ქვეშ. ქვედა კვეთები საშუალებას აძლევს თოვლმავალს შეინარჩუნოს სტაბილურობა მოსახვევებში.

თხილამურების წინა მხარე მოქნილია. ამისთვის თხილამურს ათავსებენ მდუღარე წყალში (მხოლოდ იმ ნაწილს, რომელიც მოსახვევს საჭიროებს) და ახვევენ სამაგრის (სტოკის) გამოყენებით. თხილამურების წინა ნაწილის ფორმაში შესანარჩუნებლად, დამონტაჟებულია ლითონის ფირფიტა. სათხილამურო წყარო ხისგანაა დამზადებული და სამი ნაწილისგან შედგება.

ქვედა ნაწილი დამზადებულია არყისგან, რომლის ზომებია 25x130x1400 მმ. მასზე მიმაგრებულია ნახევრად ღერძი. ზედა და შუა ნაწილები ფიჭვისაა. ისინი ერთად დაკავშირებულია M8 ჭანჭიკებით და დურალუმინის ფურცლებით. თხილამურების წინა ნაწილში გათვალისწინებულია სპეციალური ამორტიზატორი, რომელიც მოძრაობისას ხელს უშლის თხილამურს თოვლში ჩაღრმავებას. იგი დამზადებულია რეზინის ზოლისგან. თოვლმავალის უკანა მხარე უკვე მძიმეა და აღკაზმულობასთან ერთად თხილამურები ყოველთვის ზევით არის მიმართული.

თოვლმავალის მოძრაობის აჩქარება ხდება შესაბამისი პედლების დაჭერით, ხოლო მოძრაობის მიმართულების შეცვლა საჭის სვეტის საშუალებით.

იმისათვის, რომ თოვლმავალის მუშაობასთან დაკავშირებით რაიმე პრობლემა არ მოხდეს, უმჯობესია აიღოთ მზა პროპელერი, რადგან მისი დამოუკიდებლად დამზადება ძალიან რთულია, განსაკუთრებით პირველად.

როგორ აღჭურვა აეროსლეი?

ნებისმიერ მანქანას უნდა ჰქონდეს რამდენიმე სავალდებულო ინსტრუმენტი, როგორიცაა სიჩქარის საზომი, ტაქომეტრი, ამპერმეტრი და ანთების ჩამრთველი. საწვავის დონის მაჩვენებელიც არ დააზარალებს. ყველა ძირითადი მოწყობილობა დამონტაჟებულია ტექსტოლიტის წინა პანელზე.

თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ რამდენიმე დამატებითი მოწყობილობა, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ რაიმე აზრი მაინც გაქვთ. მაგალითად, GPS ნავიგატორი, რომელიც შეიძლება დაგჭირდეთ, თუ გზა გრძელი და უცნობი ადგილებია.

კაბინას ასევე უნდა ჰქონდეს კარბუტერის ჰაერისა და დროსელის ბერკეტი. მიზანშეწონილია დააყენოთ უკანა ხედვის სარკე კაბინის მარცხენა მხარეს, ხოლო ვიზორი კაბინის თავზე.

თოვლმავალი, რომელიც ეფუძნება ჯაჭვის ხერხის ძრავას

ასეთი კონსტრუქცია გაცილებით მარტივია, ვიდრე ზემოაღნიშნული კონსტრუქცია. აქ გამოყენებული ძრავა არის ჯაჭვის ხერხიდან. მიუხედავად მისი სიმარტივისა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმემ გაბედოს სათევზაოდ წასვლა ასეთი თოვლის მანქანებით.

დიდ დისტანციებზე გადასაადგილებლად გჭირდებათ ძრავა, რომლის სიმძლავრეა დაახლოებით 12 ცხ.ძ., ხოლო ძრავის სიმძლავრე ჯაჭვის ხერხიდან არის მხოლოდ 4 ცხ.ძ. ინსტალაციის პრინციპი იგივეა, რაც პირველ შემთხვევაში.

თუ წყალსაცავი შორს არ არის, სულ რაღაც რამდენიმე კილომეტრში, მაშინ შეგიძლიათ სათევზაოდ წახვიდეთ ასეთ თოვლმავლებზე, აღჭურვათ მათთვის სათევზაო აქსესუარების გადასაადგილებლად.

ავარიების პრევენცია

ისეთი დიზაინი, როგორიც არის თოვლმავალი, განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს, რადგან არის მბრუნავი ნაწილი, რომელიც პოტენციურ საფრთხეს უქმნის სხვებს. ეს ნაწილი არის მბრუნავი ხრახნი ან, როგორც მას უწოდებენ, პროპელერი. იმისათვის, რომ ადამიანი არ მოხვდეს uXNUMXbuXNUMXბიტიანი ბრუნვის არეში და არ დაშავდეს, ის უნდა იყოს დამალული სპეციალურ გარსაცმში. გარდა იმისა, რომ ეს გარსაცმები დაიცავს სხვებს, ის ასევე დაიცავს თავად ხრახნს უცხო საგნებისგან, რომლებსაც შეუძლიათ მისი უბრალოდ გატეხვა.

მუშაობის პროცესში მკაცრად უნდა იყოს დაცული ნახაზებში მოცემული ყველა განზომილება. თვითწარმოება დიდ სიფრთხილეს მოითხოვს: აუცილებელია თითოეული ჭანჭიკიანი კავშირის შემოწმება, განსაკუთრებით თხილამურებზე, რადგან ისინი განიცდიან ძირითად დატვირთვას.

ექსპლუატაციის დროს რეგულარულად უნდა შეამოწმოთ მიმაგრების წერტილები, ისევე როგორც თავად პროპელერი დეფექტებისთვის. გარდა ამისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ძრავის ნორმალურ მუშაობას, საწვავის და ზეთის დონეს. ეს არის ერთადერთი გზა, რომ დაითვალოთ სახლში დამზადებული მოწყობილობის უპრობლემოდ მუშაობა, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ის განკუთვნილია გრძელვადიანი მუშაობისთვის.

თოვლმავლებს შეუძლიათ მეთევზეს ცხოვრება გაუადვილონ და საკმაოდ მნიშვნელოვნად, განსაკუთრებით თოვლიან ადგილებში. ეს არის ერთადერთი სატრანსპორტო საშუალება, გარდა თოვლმავალისა, რომელსაც ადვილად შეუძლია შორ მანძილზე გადაადგილება ასეთ პირობებში.