როგორ გააკეთოთ ჭაობის როვერი საკუთარი ხელით: წარმოების პროცესი, ნახატები

ჭაობში მოსიარულეები არის მანქანები, რომლებიც ხასიათდებიან ჯვარედინი შესაძლებლობების მაღალი ხარისხით. ამ მანქანებს შეუძლიათ გადაადგილება იქ, სადაც საერთოდ არ არის გზები და სადაც ადამიანი ვერ გაივლის სპეციალური ტრანსპორტის გარეშე. ჭაობში მოსიარულეები ამ სერიოზულ საქმეს შესანიშნავად ასრულებენ, ამიტომ მონადირეები, მეთევზეები და ტურისტები დაინტერესებულნი არიან, რომ ნახონ და აღფრთოვანდნენ ხელშეუხებელი ბუნებით.

ზოგიერთი ქარხნული მოდელის ნახვა შეგიძლიათ ბაზარზე. სამწუხაროდ, ასეთი ნივთები არ არის იაფი. გარდა ამისა, ისინი არ აკმაყოფილებენ მყიდველების უმეტესობას თავიანთი მახასიათებლებით. ამასთან დაკავშირებით, ზოგიერთი მოყვარული მათ თავად აკეთებს. მათ არც კი აჩერებს ის, რომ ეს არ არის ადვილი ოკუპაცია. გარკვეული ცოდნისა და უნარების გარეშე, განსაკუთრებით პირველად, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სწორი ასლი იმუშავებს.

რატომ სჭირდება მეთევზეს ჭაობის ბაგი?

როგორც წესი, დამწყებ მეთევზეებს ეს ასპექტი არ აინტერესებთ, მაგრამ გამოცდილ მეთევზეებს, რომლებსაც არაფერი გაუკვირდებათ, აუცილებლად დაინტერესდებიან ამ აპარატით. ჭაობის როვერის არსებობა მრავალი პრობლემის გადაჭრის საშუალებას გაძლევთ. Მაგალითად:

• გაუვალი ტერიტორიების დაძლევა. ბოლოს და ბოლოს, უფრო მეტი თევზია, სადაც ადამიანის ფეხი არ დადგამს.
• მოძებნეთ ახალი სათევზაო ადგილები.
• სათევზაო მოგზაურობა, სადაც არ არის ნორმალური გზები. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია იმ პირობებში, როდესაც ამინდი არ აფუჭებს დამსვენებლებს მზიანი დღეებით, მაგრამ უხვად აწყდება ნალექებით.

რომელია უკეთესი, იყიდე ჭაობის ბაგი თუ თავად გააკეთე ეს?

ადამიანები, რომლებსაც აქვთ საკმარისი ფული, დიდხანს არ ფიქრობენ და ყიდულობენ ყველაფერს, რაც მათ მიზანშეწონილად მიაჩნიათ. როგორც წესი, მათი ინტერესი კონცენტრირებულია ფულის გამომუშავებაზე. ვისაც ბევრი ფული არ აქვს, ფიქრობს მის დამზადებაზე: ნებისმიერ შემთხვევაში, მანქანა გაცილებით იაფი დაჯდება. გარდა ამისა, ასეთ ადამიანებს აქვთ ნამდვილი ინტერესი თავად წარმოების პროცესით. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ყველას შეუძლია ამის გაკეთება. ამის მიუხედავად, თვითწარმოებას აქვს თავისი უპირატესობები: სავსებით შესაძლებელია, რომ შესაძლებელი იყოს ზუსტად იმ მანქანის აწყობა, რაც საჭიროა. მეთევზეების უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს მცირე ზომის მოწყობილობებს, რაც არ შეიძლება ითქვას ქარხნულ პროდუქტებზე, რომლებიც ვერ დააკმაყოფილებს ყველა მომხმარებელს. ისინი ან ძალიან დიდია, ან ძალიან ფუჭად.

თუ გადაწყვეტილება მიიღება ამ ტიპის ტრანსპორტის დამოუკიდებლად წარმოების შესახებ, მაშინ გარკვეული სირთულეების წინაშე მოგიწევთ. Მაგალითად:

• აუცილებელია ავტობიზნესის სფეროში ცოდნა.
• თქვენ უნდა შეძლოთ მუშაობა მრავალი სანტექნიკის იარაღთან და აქსესუართან.
• თქვენ უნდა მოემზადოთ იმისთვის, რომ ამას დიდი დრო დასჭირდება და არ უნდა ელოდოთ, რომ პირველად მიიღებთ კარგ მანქანას.
• დროის გარდა, საჭირო იქნება სხვა ხარჯები, მათ შორის ფული.
• საწყის ეტაპზე კარგი იქნება ასეთი მანქანების დამზადების ზოგიერთი ვარიანტის შესწავლა, რათა დადგინდეს, რომელი ვარიანტია უფრო შესაფერისი.

ჭაობის მანქანის დამზადების პროცესი საკუთარი ხელით

დანადგარის შერჩეული ვერსიის მიუხედავად, წარმოების ტექნოლოგიურ ეტაპებს აქვს გარკვეული სტანდარტი და შესაფერისია ნებისმიერი სახის მსგავსი პროდუქტის წარმოებისთვის. არსებობს ასეთი ეტაპები:

• პროდუქტის ტიპის შერჩევა და სამუშაო ნახაზებით მიწოდება. თუ ასეთი სამუშაოს გამოცდილება არ არის, უმჯობესია ეს საქმე პროფესიონალს მიანდოთ. ნახატებში ნებისმიერი უზუსტობა უარყოფს მთელ სამუშაოს.
• ჭაობის მანქანის მთავარი ჩარჩოს არჩევანი. ბევრი ვარიანტია, როდესაც ჩარჩოდ გამოიყენება მოტოციკლი, მანქანა ან სხვა ხელნაკეთი კონსტრუქცია. როგორც წესი, მოყვარულები ცდილობენ გამოიყენონ ის, რაც ხელთ არის. ეს მიდგომა დაზოგავს როგორც ფულს, ასევე დროს.
• შესაფერისი მზა გულსაკიდის დამზადება ან გამოყენება. იმისდა მიუხედავად, რომ მზა სუსპენზიის გამოყენებისას დრო მნიშვნელოვნად ზოგავს, საკუთარი ხელით სუსპენზიის დამზადებას აქვს თავისი უპირატესობები. ამ შემთხვევაში შესაძლებელი იქნება ისეთი მოწყობილობის შექმნა, რომელიც დააკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას ჯვარედინი შესაძლებლობისა და კომფორტის შესახებ.
• ბორბლების მონტაჟი, რომლებიც დამონტაჟებულია უკანა ღერძზე. ძირითადად, ამისთვის გამოიყენება ლითონის კერები. საუკეთესო ვარიანტია დაბალი წნევის კამერების გამოყენება, რომლებიც შეიძლება ნასესხები იყოს დიდი სატვირთო მანქანებიდან ან მათი მისაბმელებიდან. ეს მიდგომა არა მხოლოდ გაზრდის უგზოობის ტრანსპორტის უსაფრთხოებას, არამედ გაზრდის პროდუქტის კონტროლირებადობის ხარისხს ასეთ ექსტრემალურ პირობებში. ბორბლების ნაცვლად ლიანდაგების გამოყენებას თან ახლავს მათი დამონტაჟების პროცესის გადაჭარბებული სირთულე. ძნელია არა მხოლოდ მათი დამზადება, არამედ მათი მიღებაც.
• ძრავის სამაგრი. ამ ეტაპს თან ახლავს ძრავის გაგრილების სისტემის დაყენება, აგრეთვე სხვა დამატებითი სისტემების დაყენება, რომლებიც დაკავშირებულია გამონაბოლქვი აირების გამონადენთან, გადაბმულობის სისტემასთან, კორპუსის დამონტაჟებასთან და ბორტ ელექტროგაყვანილობის გაყვანილობასთან, გარეშე. რომელიც ფარები და შიდა განათება არ იმუშავებს.
• დასკვნით ეტაპზე მოგიწევთ ძრავის ჩართვა და ჭაობის სატრანსპორტო საშუალების გამოცდა, რაც საშუალებას მოგცემთ შეაფასოთ მისი შეკრების სისწორის ხარისხი და დაადასტუროთ ყველა გამოთვლილი მახასიათებელი. თუ აღმოჩენილია რაიმე ხარვეზი, ისინი დაუყოვნებლივ უნდა გამოსწორდეს, რადგან მოწყობილობის უსაფრთხოება პირველ რიგში უნდა იყოს.

ძრავის შერჩევა

პროდუქტის ძირითადი მახასიათებლები დამოკიდებული იქნება ძრავის არჩევანზე. როგორც ამბობენ, შეგიძლიათ ნებისმიერ შესაფერის ძრავში გაწუროთ, მაგრამ უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ მის სიმძლავრეს, რადგან ჭაობები მუშაობენ მძიმე ტვირთის ქვეშ და დიდი ხნის განმავლობაში.

ჭაობების თვითწარმოების პირობებში შესაძლებელია გამოვიყენოთ:

• მოტოციკლის ძრავები. სინამდვილეში, ეს არ არის საუკეთესო ვარიანტი, რადგან თქვენ მოგიწევთ ზრუნვა ძრავის კარგ გაგრილებაზე. გარდა ამისა, მოტოციკლეტის ძრავებს არ აქვთ საკმარისი სიმძლავრე. თუ მოწყობილობა აღმოჩნდება, მაშინ ის ძალიან სუსტია.
• ძრავი მანქანიდან. განსაკუთრებით აქტუალურია ZAZ მანქანიდან ჰაერით გაგრილებული ძრავის გამოყენების საკითხი. ეს არის ძრავები, რომლებსაც აქვთ ყველა საჭირო მახასიათებელი ჭაობის წარმოებისთვის. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, ისინი უპრობლემოა როგორც მაღალ, ასევე დაბალ ტემპერატურაზე.
• ასევე იმუშავებს შიდა მანქანების სხვა ძრავები, თუმცა ბევრი მათგანი არ არის ჰაერით გაგრილებული, რაც ართულებს მათ გამოყენებას.
• ძრავი ტრაქტორიდან. ეს ვარიანტი ასევე პერსპექტიულად ითვლება. ხშირად, მოყვარულები იყენებენ ნაწილებს ტრაქტორებიდან, ასევე სხვა ძრავებიდან.

Chassis

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სავალი ნაწილის საკუთარი ხელით დამზადება პრიორიტეტი უნდა იყოს. მაგრამ აქ ყველაფერი არც ისე მარტივია, რადგან ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგს:

• სავალი ნაწილის დამზადების ხარისხი გავლენას მოახდენს საბოლოო შედეგზე ტარების კომფორტის კუთხით და კუთხური შესაძლებლობების თვალსაზრისით. ამას იგრძნობენ როგორც მანქანის მფლობელი, ასევე მგზავრები.
• საკიდის დამზადებაში დაგეხმარებათ სხვადასხვა ნახატები და დიაგრამები, სადაც მითითებულია წარმოებისთვის განკუთვნილი ყველა მასალა, როგორიცაა მილები, კუთხეები, არხები და ა. მინიმუმ 20-30 წელი.
• ჩარჩოს დიზაინი შეიძლება იყოს დაწყვილებული ან არტიკულირებული. მეორე ვარიანტის განხორციელება უფრო რთულია, მაგრამ ჭაობიან როვერს შეუძლია მიიღოს დამატებითი შესაძლებლობები.

ტრეკი ან დაბალი წნევის საბურავები

ჭაობის მანქანის დიზაინი შეიძლება განხორციელდეს როგორც ქიაყელებზე, ასევე პნევმატურად. თითოეული სახეობა ხასიათდება საკუთარი მონაცემებით.

ტრასებზე ხელნაკეთი მანქანები გვხვდება, მაგრამ პნევმატიკასთან შედარებით ბევრად უფრო იშვიათად. ეს გამოწვეულია წარმოების სირთულით. ამის მიუხედავად, ასეთი მოწყობილობების გამტარიანობა გაცილებით მაღალია, რაც ყურადღებას იმსახურებს. მინუსი არის ის ფაქტი, რომ ასეთი ძრავები მოითხოვს საწვავის მაღალ მოხმარებას. ასეთი პროექტის განხორციელების სირთულე იმაშიც მდგომარეობს, რომ ასეთ შასებს პრაქტიკულად არ აწარმოებენ ქარხნები, ამიტომ ყველა დეტალი ხელით უნდა ააწყოთ და ეს ძალიან ძვირია, როგორც დროში, ასევე ფულის თვალსაზრისით. სავარაუდოდ, მაღალი ხარჯები გავლენას ახდენს ქარხანაში ასეთი მოწყობილობების წარმოებაზე.

ხელნაკეთი დაბალი წნევის საბურავების ბოგები უფრო რეალისტური და შესასრულებელი პროექტია. ასეთი სატრანსპორტო საშუალების წარმოების ღირებულება ოდნავ დაბალია, ვიდრე მუხლუხო ტრასაზე და ნაკლები აწყობის დრო დაიხარჯება. გარდა ამისა, პრაქტიკულად არ არსებობს პრობლემები სათადარიგო ნაწილებთან და წარმოების ნაწილებთან. გარდა ამისა, პნევმატური სავალი ტექნიკურად უფრო მარტივია. ამ მხრივ, ასეთი სახლში დამზადებული მოწყობილობები ძალიან პოპულარულია.