ცხოველთა მიმართ სისასტიკის პრევენციის სამეფო საზოგადოების (RSPCA) თანახმად, ცხვრისა და ბატკნის ორ მესამედზე მეტი სასაკლაოში მძიმე ფიზიკური დაზიანებებით მოდის და ყოველწლიურად დაახლოებით მილიონი ქათამი დასახიჩრებულია, როცა თავები და ფეხები ჩერდება. გალიების გისოსებს შორის, ტრანსპორტირებისას. მე მინახავს ცხვრები და ხბოები დატვირთული იმდენად დიდი რაოდენობით, რომ მათი ფეხები სატვირთო მანქანების ხვრელებიდან გამოდის; ცხოველები ერთმანეთს თელავენ სასიკვდილოდ.
უცხოეთში ექსპორტირებული ცხოველებისთვის ეს საშინელი მოგზაურობა შეიძლება განხორციელდეს თვითმფრინავით, ბორნით ან გემით, ზოგჯერ ძლიერი ქარიშხლის დროს. ასეთი ტრანსპორტის პირობები შეიძლება იყოს განსაკუთრებით ცუდი ცუდი ვენტილაციის გამო, რაც იწვევს შენობის გადახურებას და შედეგად, ბევრი ცხოველი იღუპება გულის შეტევით ან წყურვილით. როგორ ექცევიან ექსპორტირებულ ცხოველებს, საიდუმლო არ არის. ბევრი ადამიანი შეესწრო ამ მოპყრობას, ზოგიერთმა კი გადაიღო, როგორც მტკიცებულება. მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ ფარული კამერის გამოყენება ცხოველებზე ძალადობის გადასაღებად, ეს ყველას შეუძლია ნახოს.
დავინახე, რომ ცხვრებს მთელი ძალით ურტყამდნენ სახეში, რადგან ძალიან ეშინოდათ სატვირთო მანქანის ზურგიდან გადახტომა. დავინახე, როგორ აიძულეს სატვირთო მანქანის ზედა იარუსიდან (რომელიც დაახლოებით ორი მეტრის სიმაღლეზე იყო) მიწაზე დარტყმითა და წიხლით გადახტნენ, რადგან მტვირთავებს ძალიან ეზარებოდათ პანდუსის დადგმა. მე დავინახე, როგორ მოიტეხეს ფეხები მიწაზე გადახტომისას და როგორ გადმოათრიეს და დახოცეს სასაკლაოში. დავინახე, როგორ სცემდნენ ღორებს სახეში რკინის ჯოხებით და ცხვირს უმტვრევდნენ, რადგან შიშისგან კბენდნენ ერთმანეთს და ერთმა ადამიანმა ამიხსნა: „ასე რომ კბენაზე აღარც ფიქრობენ“.
მაგრამ, ალბათ, ყველაზე საშინელი სანახაობა, რაც კი ოდესმე მინახავს, იყო Compassionate World Farming ორგანიზაციის მიერ გადაღებული ფილმი, რომელიც აჩვენა რა დაემართა ახალგაზრდა ხარს, რომელსაც გემზე გადაყვანისას მენჯის ძვალი ჰქონდა გატეხილი და რომელიც ვერ უძლებდა. 70000 ვოლტიანი ელექტრო სადენი მიამაგრეს მის სასქესო ორგანოზე, რათა დადგეს. როცა ადამიანები ამას სხვა ადამიანებს აკეთებენ, ამას წამება ჰქვია და ამას მთელი მსოფლიო გმობს.
დაახლოებით ნახევარი საათის განმავლობაში თავს ვაიძულებდი მეყურებინა, როგორ აგრძელებდნენ ადამიანები დაცინვას და ყოველ ჯერზე, როცა ელექტრო გამონადენს უშვებდნენ, ხარი ტკივილისგან ღრიალებდა და ცდილობდა ფეხზე წამოდგომას. ბოლოს ხარის ფეხზე ჯაჭვი მიბმული იყო და ამწეით ათრევდნენ, პერიოდულად აყრიდნენ ბურჯზე. გემის კაპიტანსა და ნავსადგურის მეთაურს შორის მოხდა კამათი, ხარი აიყვანეს და გემზე გადააგდეს, ის ჯერ კიდევ ცოცხალი იყო, მაგრამ უკვე უგონო მდგომარეობაში იყო. როცა გემი პორტს ტოვებდა, საწყალი ცხოველი წყალში ჩააგდეს და დაიხრჩო.
დიდი ბრიტანეთის მართლმსაჯულების წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ ცხოველების მიმართ ასეთი მოპყრობა სავსებით ლეგალურია და ამტკიცებენ, რომ ევროპის ყველა ქვეყანაში არსებობს დებულებები, რომლებიც განსაზღვრავს ცხოველების ტრანსპორტირების პირობებს. ისინი ასევე აცხადებენ, რომ ოფიციალური პირები ამოწმებენ ცხოველების საცხოვრებელ პირობებს და მკურნალობას. თუმცა, ის, რაც ქაღალდზე წერია და რეალურად ხდება, სულ სხვა რამეა. სიმართლე ისაა, რომ ადამიანები, რომლებსაც უნდა გაეტარებინათ შემოწმებები, აღიარებენ, რომ არც ერთი შემოწმება არ გაუკეთებიათ ევროპის არცერთ ქვეყანაში. ეს ევროკომისიამ დაადასტურა ევროპარლამენტის მოხსენებაში.
1995 წელს ბრიტანეთში ბევრი ადამიანი იმდენად აღშფოთებული იყო ადამიანებით ვაჭრობის გამო, რომ ისინი ქუჩებში გამოვიდნენ პროტესტის ნიშნად. მათ საპროტესტო აქციები გამართეს პორტებსა და აეროპორტებში, როგორებიცაა შორამი, ბრაითლინგსი, დოვერი და კოვენტრი, სადაც ცხოველებს იტვირთება გემებზე და აგზავნიან სხვა ქვეყნებში. ისინი ცდილობდნენ გზა გადაეკეტათ სატვირთო მანქანებისთვის, რომლებიც ბატკნებს, ცხვრებს და ხბოებს გადაჰყავდათ პორტებსა და აეროპორტებში. მიუხედავად იმისა, რომ საზოგადოებრივი აზრი მხარს უჭერდა მომიტინგეებს, დიდი ბრიტანეთის მთავრობამ უარი თქვა ამ ტიპის ვაჭრობის აკრძალვაზე. ამის ნაცვლად, მან გამოაცხადა, რომ ევროკავშირმა მიიღო რეგულაციები, რომლებიც არეგულირებს ცხოველების გადაადგილებას მთელ ევროპაში. სინამდვილეში, ეს მხოლოდ ოფიციალური მიღება და დამტკიცება იყო იმის, რაც ხდებოდა.
მაგალითად, ახალი რეგულაციების თანახმად, ცხვრის ტრანსპორტირება შესაძლებელია 28 საათის განმავლობაში უწყვეტად, რაც საკმარისია იმისთვის, რომ სატვირთო მანქანამ ევროპა ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ გადაკვეთოს. არ ყოფილა წინადადებები ჩეკების ხარისხის გასაუმჯობესებლად, რათა გადამზიდავებმაც კი გააგრძელონ ტრანსპორტის ახალი წესების დარღვევა, მათ მაინც არავინ გააკონტროლებს. თუმცა, ადამიანებით ვაჭრობის წინააღმდეგ პროტესტი არ შეწყვეტილა. მომიტინგეების ნაწილმა არჩია გააგრძელოს ბრძოლა ბრიტანეთის მთავრობის, მათ შორის ევროპის სასამართლოს წინააღმდეგ სარჩელების შეტანით.
დანარჩენებმა განაგრძეს პროტესტი პორტებში, აეროპორტებსა და ცხოველთა ფერმებში. ბევრი ჯერ კიდევ ცდილობდა ეჩვენებინა, თუ რა საშინელ მდგომარეობაში იმყოფებოდნენ ექსპორტირებული ცხოველები. ყველა ამ ძალისხმევის შედეგად, დიდი ალბათობით, შეჩერდება ცოცხალი საქონლის ექსპორტი ბრიტანეთიდან ევროპაში. ბედის ირონიით, 1996 წელს ცოფის ძროხის დაავადების სასიკვდილო სკანდალმა ხელი შეუწყო დიდ ბრიტანეთში ხბოების ექსპორტის შეჩერებას. ბრიტანეთის მთავრობამ საბოლოოდ აღიარა, რომ ადამიანები, რომლებიც მიირთმევდნენ ცოფით დაბინძურებულ საქონლის ხორცს, რომელიც დიდ ბრიტანეთში ძალიან გავრცელებული ნახირის დაავადება იყო, რისკის ქვეშ იმყოფებოდნენ და გასაკვირი არ არის, რომ სხვა ქვეყნებმა უარი თქვეს დიდი ბრიტანეთიდან პირუტყვის შეძენაზე. თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ევროპულ ქვეყნებს შორის ვაჭრობა უახლოეს მომავალში შეწყდეს. ღორები კვლავ გაიგზავნება ჰოლანდიიდან იტალიაში, ხოლო ხბოები იტალიიდან ჰოლანდიაში სპეციალურ ქარხნებში. მათი ხორცი დიდ ბრიტანეთში და მთელ მსოფლიოში გაიყიდება. ეს ვაჭრობა მძიმე ცოდვა იქნება მათთვის, ვინც ხორცს ჭამს.